Vespa 125 VNB 1965

Caratteristiche

Descrizione

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Valutiamo permute con veicoli a due e quattro ruote.

Come in altre occasioni, anche in questo caso, non posso fare a meno di menzionare l’ingegno e la competenza tecnica che in Italia dilagava nel dopoguerra. Enrico Piaggio intuì che per creare un progetto innovativo avrebbe dovuto rivolgersi ad un uomo che aveva la mente libera da sovrastrutture che riguardassero la progettazione di motociclette. Venne scelto Corradino D’Ascanio, ingegnere e progettista di elicotteri che aveva la buona abitudine di “torturare” i mezzi a due ruote, persona ideale per affidargli questo progetto.

D’Ascanio parti da alcuni concetti chiave per lo sviluppo. Detestava scavalcare la moto per sedercisi sopra, riteneva che il cambio a pedale fosse scomodo e credeva che aggiungere la ruota di scorta sarebbe stato un plus non da poco visto le dissestate strade dell’epoca. Cosa che sottolineo sempre con piacere è come fu concepita la posizione di guida, venne usato un modello maschile seduto su di una comoda poltrona da salotto.

Le idee molto chiare di D’Ascanio gli permisero di terminare il progetto in poche settimane e grazie a questo arrivò nel 1946 la prima Vespa!!

Piccola curiosità, visto la mai certa provenienza del nome, è la storia raccontata dagli ingegneri dell’epoca che dissero aver sentito l’Ing. Piaggio pronunciare “sembra una vespa” davanti alla vista del primo prototipo.

Da lì in poi furono progettati, ad oggi, circa 90 modelli di Vespa. Il concetto di base non è mai cambiato e ad oggi tutti la adoriamo come una volta...

Il modello 125 VNB che tra poco andrò a presentarvi fu la prima con motore 125 ad utilizzare il sistema di ammissione a valvola rotante. Ciò consentiva di passare da una miscela al 5% ad una al 2% risparmiando sull’acquisto di olio lubrificante; altri vantaggi furono i minori depositi carboniosi e una maggiore scorrevolezza della meccanica che riduceva i consumi ed aumentava le prestazioni.

La Vespa che propone Biga Garage è una fantastica 125 VNB del 1965. Come si vede dalle immagini parliamo di un mezzo completamente restaurato. Il compito è stato affidato e successivamente portato a termine dai F.lli Cirri, artigiani toscani ma soprattutto Amici dalle mani d’oro che hanno reso questa VNB unica. Non ci sono altre parole per descrivere la qualità complessiva di questa Vespa, attende soltanto di essere portata a spasso…